Enkonduko al la elektra motoro de elektra biciklo

Nuntempe ĉiuj elektraj bicikloj uzas DC-rotaciajn motorojn. Laŭ la malsamaj manieroj en kiuj generas la magnetan kampon, ekzistas du specoj de magnetaj motoroj. La magneta kampo de la DC-ekscita motoro estas generita de la volvaĵa volvaĵo, kiu karakterizas per forta superŝarĝa kapablo kaj granda eliga potenco. Ĝi estas kutime uzata en alta potenca ekipaĵo kiel elektraj tricikloj: la kampo de la DC-permanenta magneta motoro. estas generita de konstantaj magnetoj, ĉar ne necesas bobena ekscito. Tiel oni forigas la elektran energion konsumitan kiam la kampa volvaĵo funkcias, kaj la konverta efikeco de la motoro estas plibonigita. Tial DC-permanentaj magnetaj motoroj estas ofte uzataj de elektraj bicikloj, kaj ili ankaŭ estas nia unua elekto por rremunti malgrandajn ventajn turbinojn.

Por ke la motoro turniĝu en unu direkto, la direkto de la kurento devas esti ŝanĝita kiam la kontinua motoro trapasas la ekvilibran punkton. Kutime ekzistas du metodoj: unu estas uzi mekanikan komutilon (peniko) por ŝanĝi la armaturan bobenon. kiam ĝi preterpasas la ekvilibran pozicion. La direkto de kurento, la dua estas ŝanĝi la direkton de kurento kiam la armatura bobeno trapasas la ekvilibran pozicion tra elektronika ŝaltilcirkvito. La unua kutime nomiĝas DC-brosita motoro, kaj la dua estas nomata DC senbrosa motoro. En la DC-brosita motoro, la magneta ŝtalo estas uzata kiel statoro, la bobena volvaĵo estas uzata kiel rotoro, kaj komutilo estas instalita sur la rotoro. La bobena bobeno estas konektita al la komutilo. La komutilo estas konektita al la ekstera potenco. Kiam vi turniĝas, la bobenaj bobenoj de la motoro estas alterne konektitaj kun la pozitivaj kaj negativaj polusoj de la elektroprovizo, tiel kompletigante la komutadon de la bobenanta bobena kurento kaj igante la motoron daŭre rotacii en unu direkto. En la DC senbrosa motoro, la magneta ŝtalo estas la rotoro, kaj la bobena volvaĵo estas la statoro. La statora bobeno estas kunmetita de tri volvaĵoj egale distribuitaj en la spaco. Kiam la kurento fluanta en la bobenon estas ŝaltita sinsekve sub la interago de la pozicia sensilo kaj la elektronika ŝaltilo, Ĝi generos rotacian magnetan kampon, kiu pelas la rotoron rotacii en unu direkto.

https://www.hangpai-ebike.com/